Njegov enterijer je izrađen od kvalitetnih materijala, ima dosta prostora za prtljag i sitnice, a i sama kabina je veća nego kod modela VW Golf i Ford Focus. Čak je i prostor za putnike na zadnjoj klupi dosta veći. Instrument tabla je smeštena malo iznad volana.
Takođe, inženjeri kompanije Peugoet su uspeli da izbalansiraju udbnost i upravljanje automobilom. Zahvaljjući unapređenom vešanju, neravnine na putu se dosta manje osećaju.
Naime, prethodni modeli kompanije Peugeot u ovom segmentu, modeli 307 i 308 nisu bili dorasli konkurenciji, ali je francuski proizvođač od tada prešao dugačak put, te je i osveženi 308 mnogo sposobniji.
Lepo je i opremljen. Čak i uvodna verzija poseduje infotejnment sistem sa ekranom veličine 9,7 inča, kao i konekciju sa pametnim telefonom i satelitskom navigacijom. Tu su i kontrola klime u dve zone, automatski farovi i brisači vetrobranskog stakla.
Ispod haube uvodnog modela se krije trocilindarski benzinski agregat radne zapremine 1,2 litara koji je povezan sa šestostepenim automatskim menjačem. U kombinovanoj vožnji ovaj model troši 5,2 litara na 100 pređenih kilometara.
Početna cena modela 308 za 2018. godinu je 21.350 evra, odnosno nešto malo je skuplji od uvodnog modela VW Golf, ali je i jeftiniji od modela Ford Focus.
Sve o ovom model možete pročitati i pogledati ovde.
Šta vi mislite o ovom modelu?
Tekst i fotografije preuzeti sa: http://www.vrelegume.rs/vesti1/da-li-je ... nego-ikad/