Zanimljiv video

[karabajastart]

Napisao sam vec u predhodnom postu za kočnice, lsd, udobnost i prednosti, naravno da mislim na gti klasu. Dodao sam i da svako uzima za sebe, da ne ponavljam.
Odkad je svijeta, svima su najvažnija ubrzanja do 100 i 402m,pogotovo u tim klasama gdje bez minimalno 300 hp jednostavno za mene nije to to.
Napominjem, to je moje mišljenje.
Uz tako dobre/velike kočnice, lsd, izled, samo je falio bar 2.0 motor da se snažno izvuče 300 + konja i to bi bilo idealno.
Vjerovatno će sljedeća generacija, nadam se, ići u tom smijeru.

Poslano sa mog MAR-LX1A koristeći Tapatalk

[StefanMD]

Slazem se ja to sve sto ti kazes ali kazem da je ogromna razlika u cijeni. GTI klasa kosta 30-35k eura za sve pomenute modele, npr. Golf R je 45k+, A45S cak 65k eura. Nije mi to za poredjenje. Da imam para da kupim nesto od toga, uzeo bih Hondu Civic Type R. :)

Svidja mi se Pug i smatram da je odlican ali takodje zamjeram malo zbog motora i kasnijeg jelte tuninga, on je vec fabricki nabrijan dosta i nema mnogo prostora za vise snage.
Vjerujem da ce novi biti u kombinaciji sa elektro motorom kao sto je svojevremeno bila studija 308R.

[Tom]

Kako ste zaključili da nema mjesta za tuning, ima ozbiljnih projekata koji su nabrijali 320/350 ks u taj 1.6gti.

Za mene je prije svega pravo osveženje kad znam da to nije onaj bazni 1.6thp s kojim se nikad nije znalo na čemu si. Kovani klipovi, kliplnajce, blok...



Poslato s Jadrana

[StefanMD]

Motor je odlican ko hoce da vozi stock ili eventualno stage 1 remap, za nesto preko toga i nema puno prostora (pa evo neka je i 350KS iako nisam vidio) dok bi recimo 2.0 sa takvim zahvatima isao na 400+ KS...

Svakako [mention]Tom[/mention] u pravu si za ovaj motor u odnosu na stariji THP, odlican je u svakom pogledu.