OPREZ OPREZ PRI KUPOVINI !!!!!

[Željo]

Poštovani forumaši iskoristit ću ovu temu za svoj upit, jer sam svoj potencijalni auto vidio upravo u kući AS DALMI
https://www.olx.ba/artikal/28071265/peu ... rt-200-ks/

ako imate kvalitetnih savjeta molim Vas pišite

Hvala

[milos_je]

Pravi porodični auto za nekoga ko kad ne vozi porodicu voli dodat malo gasa.
Ne znam ima li dje kod nas, ali u inostranstvu ima, 508 RXH. Isto je hibrid ali izgleda mnogo moćnije. Cjenovni rang je isto tu nedje.

[StefanMD]

Kupio sam jedno auto u Kramaru, drugo u Dalmiju, i samo ti mogu reći da otvoriš četvere oči jer su i ti možda najbolji auto saloni sve ista bagra.
Ti kad izađeš iz salona to ti je otprilike kao da nikad nisi ni ušao.

Što se tiče hibrida, ne znam koliko bih ga preporučio. I meni je bilo zanimljivo u početku ali te baterije imaju vijek trajanja (a autu je već šesta godina), da uzimaš novo auto pa i da, za polovno kao što rekoh ne mogu preporučiti (samo moje mišljenje). Baterije kad se mijenjaju su skupe, preskupe, kao i svaki drugi originalni dio.

Ako si već k'o zainteresovan za dinamičniju vožnju i nešto više snage javi mi se u privatne poruke da ti pošaljem video da vidiš kako ide 2.0 HDI sa 150KS.

[Tom]

Ovaj hibrid kad ti crnu baterije, a crci ce, neš' vozit dok ne ugradiš nove, jednostavno tako je urađen da ne dozvoljava bez njih. Čitao sam zalbe za 508rx i ds5 sa tim sistemom.

Poslato s Jadrana

[Željo]

Ja stvarno nisam našao puno postova o ovim hybridima, one koje jesam su uglavnom pozitivni, ali jesam naletio na probleme servisiranja. Na engleskom forumu sam naišao na post gdje ljudi pišu da nisu mogli servisirati zadnji trap prije Londona, jer trebaju posebni alati za skidanje baterije, a nju navodno moraju skinuti čak i kad mijenjaju zadnje amortizere, koji zbog težine hybrida brže i stradaju, te navodno imaju i problem sa "gumama" koje ublažavaju vibracije i udare na bateriju jer su loše kvalitete i brzo se troše. Što opet zahtjeva specijalne alate za skidanje. Navodno takvi servisi traju i po 8-9 sati. Još jedan češći problem je sa tekućinom za DPF filter, kad je ponestane uzrokuje mnoge greške na elektronici i pa je teško dijagnosticirati.
Iz svega navedenog poslao sam dva maila u ovlašteni servis u Zenici (koji je izgleda zatvoren) i u BLOK u Sarajevo, sa upitom da li posjeduju potrebnu opremu i koja bi bila okvirna cijena takvog servisa, naravno odgovor nisam dobio. Što je vjerojatno i zadnji znak da je bolje da odustanem od te ideje.

Imam još jednu ideju a to je 508 automatik, :)
Jel ovaj s foruma?
https://www.olx.ba/artikal/35743801/peu ... di-allure/

[StefanMD]

Još jedan češći problem je sa tekućinom za DPF filter, kad je ponestane uzrokuje mnoge greške na elektronici i pa je teško dijagnosticirati..

Imam još jednu ideju a to je 508 automatik, :)

Ovo za tecnost ne vidim kakve veze ima sa elektronikom niti nekim problemima koje je tesko detektovati, senzor detektuje nizak nivo tecnosti, izbije ti oci i presjece te kad prvi put pisne i ispise gresku na bordu, dospes i zavrsio si opet 50-100k kilometara... Meni je evo juce izbacio upozorenje za AdBlue/Urea aditiv (sipa se otprilike na 20.000km), mozes kupiti kanister ili jeftinija opcija nasuti na pumpi koja ima AdBlue, kod mene u 308 SW T9 stane oko 10KM citavih da se napuni do vrha...
Aditiv za FAP je skuplji dosta ali i traje dosta duze...

508 ti je smatram puno bolja ideja medjutim taj sto si nasao cini mi se poskup?!

[Željo]

Još jedan češći problem je sa tekućinom za DPF filter, kad je ponestane uzrokuje mnoge greške na elektronici i pa je teško dijagnosticirati..

Imam još jednu ideju a to je 508 automatik, :)

508 ti je smatram puno bolja ideja medjutim taj sto si nasao cini mi se poskup?!

4g star, 100000KM full oprema, održavan u Veranu... ne znam, mislim da nisam vidio povoljnije sa ovakvim karakteristikama, jest da na slikama izgleda malo zapušteno. Ne znam smije li kolega iz Verana provjeriti ove navode?

[kreha2]

Peugeot 407 limuzina (4.650 KM)
https://www.olx.ba/r/37342733/193515
Sjecam se prije mjesec-dva kad ga je prvi vlasnik prodavao imao je preko 400k km na satu...pa Upecatljiv po boji i retrovizorima u drugoj nijansi.

[Phantom]

Km ne bespotrebno komentarisati. Tacno treba zaprijetiti kao onaj u HRV, zaglavi uslovno i zamalo robije
Znam dok sam gledao E klase, sve i jesna 280 000-340 000. Aj sto normalne ove ali i Taxi.

Послато са SM-A750FN уз помоћ Тапатока

[kreha2]

A znam sve, ili gledao 5god staro ili 25 isto presli haha
Mozda bi je na ovom autu netko i "popusio" 1.vlasnik drug a benzin realna 1000%

[StefanMD]

Evo moj pugisa 2015gp ima 205k i jos to ja i ne gazim kako ljudi vani voze.
Prije nego sto je dosao u BIH prelazio je oko 60k godisnje, i onda se kod nas na oglasima prodaju auta stara 10-15 godina sa kilometrazom u prosjeku 15k godisnje... Aha kako da ne...

[kljuc13]

Moja 206-ica je imala ~180k kad sam je kupio, u ovih godinu i kusur sam presao svega ~4000km, stvarno mi je tesko shvatiti kako svako auto bez obzira na godiste ima cisto slucajno uvijek oko 200k predjenih kilometara. Da li vlada neki stereotip kojeg nisam svjestan kao vozi do 200k i prodaj ili ljudi masovno vracaju kilometrazu na nizu cifru?

[Tom]

Mislim da je kombinacija ta dva navedena pravi odgovor na tvoje pitanje.

Poslato s Jadrana

[kljuc13]

Nadam se da ce taj trend izumrijeti pa da ljudi prestanu unistavati vozila pa potom ih prodavati, odrzavanja i nisu toliko skupa ako kupis auto u svom financijskom rangu.

[Tom]

Opet si rekao ključnu stvar!
Ali "zasto bi oni vozili to francusko smeće iz 2015. kad znaš kakav ima BMW 320D, nov, 180K km preso, m paket, android navigacija, 18 felne, 2006. za iste pare"



Poslato s Jadrana