Peugeot 407 1.6HDI FAP

[tasicss]

Peugeot 407 1.6 80kw sta se desava sa FAP fllilterom?
Gledao preko dijagnostike (delphi) parametre vezane za FAP.

Pre otvorene voznje od 50-tak km:
- Količina otpada u filteru 53%
- Pređena razdaljina od poslednje regeneracije 128km
- Prosečna razdaljina između poslednjih 5 regeneracija 205km

Nakon voznje:

- Količina otpada u filteru 24%
- Pređena razdaljina od poslednje regeneracije 103km
- Prosečna razdaljina između poslednjih 5 regeneracija 180km
- Partikularni filter diferencijalni pritisak 0mbar

E sad što se tiče diferencijalnog pritiska njega nema sto upucuje na neispravnost senzora koji to meri međutim ne dobijam nikakvu grešku u vidu neispravnosti istog a auto po predhodnim podacima radi pasivnu regeneraciju za koju je odgovoran navedeni senzor jer ako je 0mbar ne bi ni pokretao regeneraciju.

Jel neko imao sličan problem, dali je FAP uklonjen ili Delphi ne daje tačnu informaciju sa senzora diferencijalnig pritiska?

Izvinjavam se na obimnosti posta ali smatram da je svaka informacija bitna konkretnijem odgovoru.
Hvala!

[mara-]

Po ovim podacima, aktivna regeneracija je odrađena, jer broj km od posljedenje regeneracije je promjenjen. Kod pasivne regeneracije nema promjene kilometara od zadnje regeneracije.

Pasivna regeneracija je baš teška za izvesti, ja sam probavao kod svog 308 T9, dušu mu moraš vaditi da bi auspuh dobio 400 stepeni i više. Autoput ništa, samo negdje uz brdo i visoki obrtaji, inače nema šanse pasivno. Autoput možda da voziš 200, haha, ovo zakonom dozvoljeno do 130 ništa.

Ne bih znao da senzor, istog sam mišljenja da bi ti prijavio grešku da ne radi. Da li ti imaš neki problem sa autom? Ako nemaš, ja se ne bih zamarao sa tim.

[tasicss]

Pa po datim podacima radi aktivnu regeneraciju, pasivnu nisam probao da pokrenem preko dijagnostike, inače nemam nikakvih problema, sve je u redu samo me čudi to što je auspuh garav od dima ako vec ima FAP?

[Sasa D]

Koliko je prešlo auto?

[mara-]

Ne može se pasivna pokrenuti preko dijagnostike, sama riječ pasivna znači da se odrađuje u vožnji, ako auspuh postane dovoljno vruć, dakle bez pomoći aktivne regeneracije. To o čemu ti govoriš u dijagnositci je prisilna regeneracija i to se ne pokreće tek tako, samo u nužnim slučajevima jer je izuzetno naporno za auto i odmah se ulje mora promjeniti.

Što se tiče gareži, FAP nije svemoćan, ako ti dimi auto, možda imaš neki drugi problem, tipa sa diznama, što svakako nije dobro za FAP filter.

[tasicss]

Ne dimi u vožnji, mozda kada se da jači gas jednom izbaci malo dima i to je sve ali ima garezi na izguvnoj cevi možda je to posledica učestale gradske voznje jer je uglavnom u gradu.

Bilo bi lepo objasniti razliku između aktivne, pasivne i prisilne regeneracije pošto ocigledno ja to neznam a verujem i dosta ljudi.

[Sasa D]

Čim ti dimi nešto ne funkcioniše kaka treba.Kad fap radi kako treba nema crnog dima i na auspuhu je bijelo,a ne crno.

[tasicss]

Aktivna regeneracija - nakon što FAP filter dostigne određenu začepljenost, auto pokreće regeneraciju i prisilno povećava toplotu auspuha i sagorjeva čestice
Pasivna regeneracija - auspuh uslijed žešće vožnje postaje dovoljno topal i samostalno, bez pomoći aktivne regeneracije, sagorjeva čestice
Prisilna regeneracija - pokreće se putem dijagnostike, auto stoji u mjestu i motor samostalno turira u određenim intervalima i sagorjeva čestice, prilično teška procedura za motor i auspuh, zahtjeva promjenu ulja nakon procedure

[tasicss]

Kako onda proveriti jel FAP prisutan na vozilu? Po parametrima radi regeneraciju ali diferencijalni pritisak je 0mbar.

[Harun]

Jedino fizički da provjeriš da li je prisutan, moze se desiti da je neispravan senzor razlike pritiska ja ulazu i izlazu filtera. Samo sto kod malo starijih tako ne mora znaciti sa ce biti greska, moze pokazivati stalno 0 kad je pokvaren a moze i 999mbara pokazivati. Nemam iskustva sa delphijem ali sumnjam da je do njega.

Meni kod tebe djeluje potpuno ispravan filter i sve, samo je bas kratak prosjek izmedju regeneracija, pa i za gradsku voznju je kratak. Ali djeluje da uspjesno radi opet regeneracije, probaj nakon nekog vremena opet da javis podatke.

Sto se tice samog filtera i sistema koji je peugeot-u ugradjen, procitaj ovu temu malo gdje sam pisao na osnovu strucne literature

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

Čišćenje dpf filtera


EDIT:
Zaboravih potpuno da napišem, u kojem režimu si gledao ti razliku pritiska?
Bez opterecenja tesko da ce ti ista prikazati, bilo je slucajeva i u voznji da ne pokaze, tek pri nekoj uzbrdici pocne da pokazuje. Sto takodjer upucuje da je filter cist i nije mu potrebno ciscenje ni nista.

[tasicss]

Razliku pritiska sam merio u leru, da nije do toga?

Sto se tice podataka regeneracije, idem na put 350km u pravcu tako da cu poneti dijagnostiku sa sobom i ponovo procitati parametre i naravno postovati ovde.

[Harun]

Jeste do toga je, kazem ti nekad i u voznji pokazuje 0 sve dok ga uzbrdo ne potjeras, to ako su cisti bas. Cak i prljav moze u leru 0 pokazivati bez problema ali on u nirmaonoj voznji pocne pokazivati, nekih 100mbara je vec zaprljano dovoljno da on ne moze sam sebe vise regenerirati.

Poslano sa mog SM-A505F koristeći Tapatalk

[tasicss]

Posle 850km od toga nekih 750 otvorenog puta ponovo sam iscitao parametre vezane za FAP.

- Količina otpada u filteru 38%
- Pređena razdaljina od poslednje regeneracije 128km
- Prosečna razdaljina između poslednjih 5 regeneracija 180km
- Partikularni filter diferencijalni pritisak 8mbar (iscitano nakon gradske voznje dok je jos auto radio)

Malo me buni to što je prosecna razdaljina između 5 ciklusa uvek 180km i to što ne očisti filter pa se nakupi otpad od 38% za 128% zar ne bi trebalo da pokrece regeneraciju barem na 600-700km a ne tako učestalo ili se iz nekog razloga FAP češće prlja?

[mara-]

Ako su ti česte gradske vožnje, može biti da se lako zarplja. Još ako ga ponekad prekineš i ugasiš auto dok radi regeneraciju, sigurno ne prija.

[tasicss]

Pa gradska su kratke relacije tipa 2-3km do posla i nazad e sad dali je upao u regeneraciju i ja ugasio auto to nikako ne mogu da znam.