Radna temperatura

[eltadei]

Pozdrav,
U pitanju je Peugeot 308, 2012. Godina, 82 kw. Puštalo je vodu na račvi sa strane u kojoj je termostat. E sad, nakon zamjene tog kompleta, odnosno termostata, radna temperatura rijetko da prelazi 80 stepeni, uglavnom je između 70-80. Pored toga, neposredno nakon zamjene termostata, počelo mi je izbacivati grešku rizika začepljenja DPF-a. Da li postoji mogućnost da termostat nije odgovarajući i da to ne dostizanje radne temperature utiče na regeneraciju DPF-a? Grijanje je isto kao prije, nije oslabilo.

[eltadei]

Nisam 100% siguran, ali ima smisla da ne može uraditi regeneraciju ako ne može da postigne temperaturu. Pa koliko ti je prije bila radna? Obično dizel Peugeot drži na oko 80 temperaturu, ali ako ti pada sa 80 i ne može tu da je održava, onda nije dobar termostat.

[Anonboi1337]

Istina, meni na 207ci je uvijek 80ak, ono ako je baš vruce i neka kolona se ufati ona dode do 90.

[eltadei]

Nisam 100% siguran, ali ima smisla da ne može uraditi regeneraciju ako ne može da postigne temperaturu. Pa koliko ti je prije bila radna? Obično dizel Peugeot drži na oko 80 temperaturu, ali ako ti pada sa 80 i ne može tu da je održava, onda nije dobar termostat.

Sad dolazi na 80, malo iznad. Uglavnom, ne pada ispod 80, to sam upratio. Izgleda da je DPF vjerovatno stradao, uzimajući u obzir da je 2x ispiran mašinski. Bar tako govori mehaničar.

[eltadei]

Ja nisam nesto optimista za to masinsko ciscenje, ako ga vozilo samo ne moze regenerisati opet ce se zacepiti, sta god bio uzrok.
Po meni samo gasenje, ako pravi problem, iako nisam do sada vidjao na tim motorima...

[eltadei]

Ono što je karakterisiticno za masinsko pranje jeste da samo saće unutar filtera ostane mokro/vlažno i raspadne se u sitnije komade i nastavi praviti isti problem...

Nekoliko puta sam vidio filtere koji su skidani neposredno nakon pranja, jer se problem ponovo pojavio, i ispostavilo se da je saće u komadiće.

Resenje je u masini koja nakon pranja na poseban nacin osuši, ali takvih je vrlo kalo u upotrebi.

[krajo]

Bem ti ova današnja moderna auta.
Da bi riješio određene kvarove,pribjegava se koje kakvim rješenima da isključuješ-izbacuješ fabričke dijelove.Katastrofa.
Šta li je tek sa električnim autima.

[StefanMD]

EU norme kolega, nista cudno, ne bi me cudilo da ce jos malo traziti da izlazi cist kiseonik iz auspuha...

[krajo]

da izlazi cist kiseonik iz auspuha...

Električna auta.Neće još puno proći vremena i to će biti stvarnost.

Ma znam da je to zbog normi i sličnih sranja, što nam mažu oči.
Ali samo komentarišem.

[StefanMD]

Rado bih posjedo bilo kakvu Teslu, model 3, S, X, ali nema se para, jos je to preskupo za nas standard nazalost.