Pug 307 1,6hdi zapušen fap filter

[Harun]

Jednom sam to radio Struja i ne bih nikad vise, iako je zanimljivo gledati kad ga sam digne na gotov 5000obr/min , al ga brate tu drzi gotov cijelu vjecnost

[Struja]

ako nista interesantno je gledati ,motor nasli 3 metra od auta lol

[Harun]

Haha, tako i bude, znas polako mu dize obrtaje pa ga drzi na njima i onda ga odjednom skroz digne do granicnika obrtaja

[Struja]

pa jel je barem kvalitetno odradi i ima li kakvih negativnih strana i posljedica tog nacinaa

[Harun]

Ne znam, to sam samo gledao davno kad su meni radili, a ja to dosad nisam radio tako da

Ovom prilikom pozivam sve dobrovoljce za eksperiment "Prisilna Regeneracija- sve dobro i lose" da se slobodno JAVU

[kula]

Mogu ja ?

[Harun]

Aha mozes, ali malo sutra. Pa da poslije kazu varali prilikom eksp.

[dino]

Da se malo nadodam na ovu temu. Ovo sam lično preveo na brzaka iz jedne original brošure o aditivu za PSA. Ovo je sažeta definicija bez komentara, samo uz dopunu.

Aditiv se ubrizgava proporcionalno nasutoj količini goriva u rezervoar poslije sipanja goriva.
Regeneracijom upravlja EMS sistem.
Funkcija regeneracije je da se spale čestice koje su uhvaćene u filter kako bi ga očistili. To se postiže podizanjem temperature u unutrašnjosti filtera na oko 450°C. Aditiv se koristi za smanjenje temperature prirodnih sagorijevanja čestica na oko 450°C. Regeneracija traje dva do tri minuta, Bez aditiva bi trebala daleko veća temperatura da spali ćestice, preko 550°C.
U normalnim uvjetima vožnje regeneracija se odvija automatski, svakih 400 do 500 km (250 do 300 milja). Međutim, neki uvjeti vožnje, kao što su gradska vožnja, su nepovoljni za automatsku regeneraciju. U ovim slučajevima je potrebno je da se uradi forsirana regeneracija.
Da bi se napravila prisilna (forsirana) regeneracija moraju biti zadovoljeni ovi uslovi:
1. Izduvna grana i njeno direktno okruženje mora biti čisto. Takođe ne smije imati greške u kompu.
2. Nije uslov da bude povezan auspuh.
3. Niko ne treba da bude iza auspuha tokom regeneracije.
4. Motor mora biti pokrenut i temperatura rashladnog sredstva motora mora biti iznad 70 ° C za uspješnu regeneraciju.
5. Rezervoar za gorivo mora biti najmanje ¼ pun.