Old Lady

[milos_je]

Hvala hvala!

Sreli smo ih usput taj dan. Minirali su jedan dio puta ali sasvim korektno su pomjerili džip i kamion s puta da možemo proći. Kad smo naišli, stoji kamion na sred puta i pomislih zar do odje da sam stigao i da ne mogu dalje haha

Da da stvarno je poseban osjećaj popeti se gore i vidjeti sve to. Moram skorije poći opet u nadi da ću uhvatiti oblake ovako, da mogu reći da sam bio iznad oblaka prije nego udare zabran
Aa bgm ti sa ovim možeš dje oćeš. Meni na onu krivinu se bas ukopavao, probao dvaput i nisam htio zbog kartera..

Edit: znam za taj dio foruma ali namjerno sam htio odje priču o Baru. Ostala putovanja ću pistati tamo

Poslato sa fiksnog pomoću Tapatalk

[cdusan]

Fenomenalna priča, fantastične fotogrfije, predvna priroda, šta reći osim svaka čast

[milos_je]

U cugu sve procitah i hvala za pogled sa tog mjesta. Svaka cast na reportazi

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[krajo]

Svaka čast za reportažu i predivnim fotografijama sa opisima.Kao da sam i sam bio dio tima.
Pozdrav.

[milos_je]

Top fotke i priča.

[milos_je]

Danas sređene dvije stvari koje dugo vremena bodu oči.
Prva stvar je jedno parče plastike koje se nalazi na pragu, kod zadnjih vrata i služi da zategne tepih. Neko (a znam ko je..) je prilikom ulaska u auto prije mnogo godina nogom zakačio i slomio taj dio. Dio sam dobio džabe, tako da ne znam koja mu je stvarna cijena.

Evo o čemu se radi:

Na ovoj slici vidi se da tepih baš i ne stoji skroz ispod plastike. Takođe vidi se i ostaci sintelana kojim je problem bio "saniran".



Kad se zadigne ukrasna plastika, vidi se krivac za ovu situaciju. Malo je improvizovano od ostataka samog dijela, i solidno je služilo.



Uporedni prikaz novog i invalidskog dijela. Meni je taj lik uspio slomiti ovaj dio koji se navlači na navoj na samoj šasiji.



Novi dio na svom mjestu, legao knap. Gornjim dijelom se drži za ovaj navoj, dok donjim dijelom upada u otvor na šasiji i drži se pomoću "žabice". Dvije zakačke su za tepih, dok središnja preklopna zakačka služi da drži žice/kablove koji prolaze tuda i ne dolaze u dodir sa žabicama gornje plastike itd.



Tepih se nabaci i to izgleda već urednije.



I na kraju ostaci lijepka skinuti. Malo razrađivača uvijek čini čuda. Na kraju to izgleda skoro pa fabrički. Otvori na tepihu su se tokom godina raširili pa se opet malčice razvlači i šeta pod ovom plastikom, ali bolje nego da se skroz izvlači.



Druga stvar koju sam zamijenio bili su amortizeri gepeka.
Uzeo sam Magneti Marelli, 10.80e po komadu.









Skidanje je sasvim jednostavno. Malim ravnim šarafcigerom se podigne osigurač i svuče glava amortizera sa kuglice koja je pričvršćena za samu konstrukciju gepeka. Na oba kraja je takav proces. Obavezno neka neko drži gepek, ili postavite neki podupirač, jer se može desiti (kao u mom slučaju da je samo jedan amortizer bio ispravan, dok je drugi totalno izdušio) da gepek padne i ošamuti vas
Montaža novog je jednostavna, samo se nabije na kuglicu i to je to.



Razlika je nebo i zemlja. Sad se gepek otvara bez ičije asistencije.

Na kraju dana palo je i glancanje poslije dugo vremena. Ljetnje gume konačno stavljenje, sad je prijatnije za uši i volan

[sheky]

Meni onaj keder na pragu obavezno iščupaju-i ja sam lijepio sintelanom(profesionalna deformacija).trebali bi bit dobri magneti mareli,a vrata gepeka su opasna za djecu!

[milos_je]

A taj keder je glavna meta. Još meni od zadnjeg udesa skroz ispao kod zadnjih vrata, možda su 3 žabice ukupno zdrave ostale Planirao sam da ga skroz skinem i odradim sa K+D masom
Vidjecemo, uzeo sam i za golfa istu marku. Da vidimo ko ce duže izdržati. A vrata gepeka teška ko tuč

Poslato sa fiksnog pomoću Tapatalk

[cdusan]

Odlično uradjeno
Ti amortizeri gepeka uopšte nisu skupi, koliko čuvaju glavu i kakve povrede mogu vrata gepeka da nanesu, pre par godina sam pomagao nekom čoveku da utovari nešto u gepek, jer mu nisu valjali amortizeri pa je on držao gepek, ja sam utovario policu što sam mu napravio, ali se nisam skroz sklonio, debil nije obraćao pažnju i pustio gepek onako sa visine na moju glavu, zaradio sam 4 šava na temenu glave. Auto je bio citroen pikaso prve generacije, ima vrata od 2 tone.

[milos_je]

Ma da, da se ne razmišlja.
Mada tebe je to baš dobro klepilo kad si na šivenje završio.
Ja sam prisustvovao kad je ujak isto zaradio povrede od gepeka. Na golfa III mu bili takvi amortizeri da ako nategneš gepek do kraja onda stoji neko vrijeme i poslije počne da se spušta polako. Uglavnom utovarali smo nešto i nismo vidjeli jel se gepek spustio. On je prišao, nije se spustio dovoljno i nabio glavom u onaj dio dje je bravica. Gledam u čovjeka a krv mu se sliva niz čelo... I dan danas poslije toliko godina ostala mu manja rupa na glavi haha

Poslato sa fiksnog pomoću Tapatalk

[cdusan]

Bio sam u nokdaunu par sekundi, kad sam došao sebi vidim da sm na podu krvave glave. Tako da koliko god da koštaju nisu skupi, i narod ne trba da se zeza sa tim i da potura neke letve i slično

[milos_je]

Intervencija nad modulom podizača stakala. Dugme za podizanje vozačevog stakla je miješalo funkcije, npr. kad treba gore staklo ide dolje, nije radila funkcija automatskog zatvaranja, itd..

Skinuo sam modul i rastavio ga.



Prvo se ukloni dugme za selektovanje retrovizora, a onda sa strana ima nekoliko žabica koje treba pažljivo tankim šrafcigerom ili plastičnom karticom itd. pomicati dok se modul ne odvoji od ukrasne plastike:



Opet ima malo više žabica koje su jako osjetljive. Ja sam počeo od gornje (ispod džojstika retrovizora) i išao redom onda.



Malo strpljenja i odvaja se:



Rastavljeno i po redosljedu izgleda ovako:



Ono što je meni pravilo problem jesu ove mikroprljavštine:



Sve potopljeno u alkohol, oribano četkicom, preprskano kontakt sprejom, oribano još jednom, očišćeno i posušeno. Ostali dijelovi takođe dobili tuširanje Sve sklopljeno i šljaka bez problema!


Takođe, nakon dugo razmišljanja đe sa napojnim kablom od pojačala, jer je preklopna klema u pitanju, kabl je dobio novi dom:



Slikano prilikom probe, kasnije sve odrađeno u Tesa traku, provučeno kuda treba i osigurač spakovan sa ostalim osiguračima.

Eto, par sitnica odrađeno, ništa specijalno...

[milos_je]

Danas opet neka popravka

Mislim da je ovo boljka svake 307, bilo karavana i hečbeka - bravica gepeka. Problemi su bili sljedeći:

- nakon otključavanja auta gepek se nije mogao otvoriti. Uz određenu dozu sile, cimanja i pritiskanja otvorio bi se ili ponekad bih jednostavno primjenio staru metodu otvaranja iznutra. Kad ga jednom otvorim, do sljedećeg zaključavanja otvarao bi se savršeno.
- gepek se nije zatvaro pravilno, trebalo ga je dobro zalupiti da bi uhvatila bravica.
- centralno nije radilo kako treba, kad se stisne dugme za zaključavanje auto se zaključa i automatski otključa. U nekim slučajevima nakon tog otključavanja čak se vozačeva vrata sama otvore i tako u nedogled dok bravica gepeka ne zaključa i "zabrtvi".
- kap koja je prelila čašu je da u toku vožnje bravica brka nešto, svijetlo u kabini počne da "trepće" (kao ono kad zaboravite da zatvorite vrata gepeka) i vozačeva vrata se otvore U TOKU VOŽNJE! (okinulo me srce taj dan, još sam bio u blagoj krivini )


Poskidao sam tapacire sa vrata gepeka, uvijek krenite da ga skidate od dijela oko motora brisača i uz malo jače povlačenje spada sve samo.
Prvo sam krenuo sa pregledom svih žica koje su izgledale u redu. Onda sam skinuo konektor sa dugmeta i isprskao ga kontakt sprejom, a zatim sam i sam ulaz konektora na samom modulu dugmeta naprskao kontaktom.



Nakon toga isto sam uradio i sa konektorom bravice. Takođe, jezičke bravice sam isprskao WD-40 sprejom, za svaki slučaj.



To sam testirao i vidio da sada otvara nakon otključavanja auta i da se auto odmah zaključava.

Prešao sam na rješavanje problema nepravilnog zatvaranja gepeka. Sumnja je odma pala na ovaj dio:



Do njega se dolazi lako. Skine se samo metalni poklopac koji se drži na 5 torex šarafčića. Elem, dva torex šarafa su se opustila i dio je malčice skliznuo, dovoljno da ne udari u jezičke bravice na vrijeme. Na slici se i vide odrazi gdje su šarafi nekada stajali. Odvrnuo sam šarafe, dio vratio na mjesto. Na ovom dijelu postoje (kod mene su POSTOJALI) dva plastična ubodna dijela koja upadaju u rupe na šasiji i služe kao reperne tačke za pravilno pozicioniranje dijela. Ja sam to kod sebe otprilike pozicionirao i dobro pritegao.
Primjetio sam takođe da jedan od ova dva valjka ispao iz ležišta i da to možda bravici stvara dodatni "luft". Vraćen i on na mjesto:



Sve istestirano i radi kako treba. Za sad Viđećemo u buduće šta će biti. Tapacire nijesam vraćao na mjesto dok se ne uvjerim nekoliko dana da je problem rješen.

Eto ako neko bude imao sličan problem, da zna odakle da krene

[mara-]

Svaka čast. Samo mi je to baš čudno da su ti se vrata otvarala, ne kontam kako je to moguće. Fizički moraš šteku povući da bi otvorio, nema načina nikako da se sama otvore.

[krajo]

Svaka čast na postu ,što si podijelio svoj problem, i opisao do detalja kako se rješava.
Vjerujem da će već nekome biti od koristi.