3008 1.6 bluehdi 2016g - nakon sipanja engine fault repair needed

[enibej]

Pozdrav svima,

Nakon sipanja dizela izbacuje grešku engine fault repair needed.

Nasut dpf aditiv u servisu dijagnostikom poništeno što treba.

Greška se i dalje pojavljuje nakon sipanja dizel goriva.

Ponovo bio u servisu na dijagnostici i zabilježili ove greške.

Molim za informacije ko ima iskustva sa ovim.

[mara-]

P1434 i P1435 ukazuju na to da je pumpa za ubrizgavanje aditiva za FAP filter stradala.

[enibej]

To znači nema ubrizgavanja aditiva za FAP filter. Jel to opasno šta dalje?

[Tom]

Doci ce do zacepljenja filtera uskoro, do tada možeš da vozis ako te ne baca u safe mode.

Rešenja su zamjena te pumpe, meni je za 208 bila oko 80€ u CG.

Ili ukidanje kod nekog od chip tunera, softverski pumpe i fap-a, i mehanički samog filtera, uklanja se ili samo buši(bolja opcija)

Poslato s Jadrana

[kole_kolak]

To je 2016 bluehdi., tu je vjerojatno onaj novi sistem aditivacije, skupa pumpa ko đavo. Bilo je pisanja po forumu o 800€, ima tvornička greška da stradavaju te pumpe kad nestane aditiva. Odnosno da je pezo priznavao grešku, refundirao trošak i nakon garancije. Raspitaj svakako u ovlaštenom.
Solucija je i softversko gašenje, al to je još prilično nov auto jbg.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[StefanMD]

Nije to ta pumpa, ovdje se radi o pumpi FAP aditiva a ti pricas o pumpi AdBlue aditiva koja se ne moze zamijeniti sama nego ide u kompletu sa rezervoarom i cim vec sve.

[enibej]

I ova pumpa aditiva za DPF, ide u kompletu izgleda sa rezervarom i aditivom i ispade kao normalno da se to mjenja tako svakih 100 150k km. U ovlaštenom u bloku 700 800 km cijena i to ne garantuju da nakon zamjene neće opet izbacivat greške.

To ispade kao bolja opcija nego dosipanje jer i za dosipanje i za zamjenu softverski preko dijagnostike ukucavaju isto kao prijava nove pumpe i novi set kilometara haman ko na infuziji.

U drugom servisu kažu kako je ipak pumpa ispravna i da radi, i kažu rano je bilo šta da se mjenja.

Ima li neko ideju kako istestirati regeneraciju dpf filtera kako to funkcioniše.

[StefanMD]

Moze se pokrenuti prisilna regeneracija FAP filtera preko dijagnostike.

[mara-]

Za dosipanje se samo kaže da je dosuto i ne ukucava se da je stavljena nova pumpa. Vjerujem da dijagnostika ima testove pa preko njih se može probati i pumpa, ne mora se prisilna regeneracija raditi.

[Tom]

Ima test, ja radio na 208 skoro da provjerim jel do pumpe ili mi hvali aditiva(lijen bio da se saginjem i skidam rezervoar), dosuo, uradio reset brojača i učitao novu količinu... Sve ok.

Poslato s Jadrana

[enibej]

Test za regeneraciju preko dijagnostike znači opet treba u servis.

Nema mogućnosti da to nekako sami odradimo?

[nace]

Pozzz. I mene nesto krenulo ,juce poslije sipanja goriva ,poruka greska motora . Ide u safe mod ,nexe preko 3000 obrtaja i imanje snage ima. Danas na dijagnostici ,nema greski na motoru ,ali pise greska P1434. U mene je e-hdi . Prosle godone spao aditiv ,i sve bilo OK. Sada ovo. Vidjet cu sta ce raditi.

[draganat]

Pozdrav. Meni se juče posle sipanja goriva pojavila poruka greska motora. Auto ide ali neće preko 3000 obrtaja niti preko 30km/h. Odmah sam svratila na dijagnostiku, izbacio grešku P1434. Inače moj auto je Peugeot 3008 1.6 e-hdi. Aditiv sipan tačno pre 2 godine, prešla oko 20000km od tada. Vidim da je sličan problem imao i član nace pa bi mi značilo da napiše šta je bilo kod njega. Auto mi treba svaki dan jer radim u drugom gradu i idem kolima na posao pa moram rešavati što pre.

[nace]

Kako sam napisao , 2020 . sam poslije poruke dosuo aditiv i sve OK. Medjutim kada se 2021. Pojavilo ovo , nije jednostavno prepoznavao model i pumpu , filter je bio samo 18% zaprljan , znqci cist , i na kraju sam ipak se odlucio za softvesko gasenje i fizicki busenje dpf filtera. Od tada do danas nista , sve normalno samo sto prakticno nema vise dpfa. Ali iskreno , to je najjeftinija i najbezbolnija opcija. Od 150-200 eura , kako koji majstor.
Eto , ako sta znaci. Pozzzzz