Peugeot 307 2.0 HDi 16v Sport

[Crn1]

Ne, ne, ovo su sve konstruktivni razgovori

Nije mi bilo tesko...evo i sema. Covek je u pravu, ima hladnjak pre samog EGR ventila
E sad mi vise nista nije jasno jel greje il hladi

Sema EGR ventila


Sema turbine

[andrej]

Meni ima logike da hladi... kao i kada ima interkuler za turbinu... hladniji vazduh je gušći, time ima i više kiseonika po jedinici zapremine...a višekiseonika-bolje sagorevanje! :-)

[Crn1]

Slazem se, ali zasto se onda EGR zatvara kad se pritisne pun gas? Tada bi po toj logici trebalo da otvori skroz i siba hladan vazduh u usis zajedno sa interkulerom.

U svakom slucaju, bilo kako bilo, ja sam njega zatvorio i zatvaracu ga na svim buducim autima. Grejao ili hladio, cinjenica je da gura garez u usis, a to mi se ni malo ne dopada :)

[dino]

On doprinosi hladenju motora, ali ne i snazi jer vraca azotne okside u motor zbog njihovog boljeg sagorijevanja i time se postizu manje emisije stetnih gasova. Cim je i malo jaci gas on zatvara EGR da ne smeta snazi motora kada je potrebna.

[StefanMD]

Slazem se, ali zasto se onda EGR zatvara kad se pritisne pun gas? Tada bi po toj logici trebalo da otvori skroz i siba hladan vazduh u usis zajedno sa interkulerom.

U svakom slucaju, bilo kako bilo, ja sam njega zatvorio i zatvaracu ga na svim buducim autima. Grejao ili hladio, cinjenica je da gura garez u usis, a to mi se ni malo ne dopada :)

Baš tako, EGR je otvoren samo pri niskom opterećenju motora i tada vraća izduvne gasove (dio) na ponovno sagorijevanje, dok pri je jačem gasu ili ubrzanjima zatvoren.
Nije sporno da ima hladnjak, samo ja iskreno ne vjerujem da on može ohladiti više nego interkuler, i ti gasovi su sigurno topliji nego vazduh sa turbine koji ide na interkuler...

Ja sam baš pitao prijatelja (serviser u Peugeotu) za svoj motor trebam li išta oko EGRa ali mi je rekao da je to kod novijih motora riješeno drugačije i bolje i da neću imati problema sa njim.

[Avicii]

Bravo momci dobro ste ovo iskobeljali
Jbg ja sve nesto kontao da je isti kao kod mene na motoru

[Crn1]

Nije me bilo duze vreme...zima, lose vreme, nit se radilo nit se slikalo al evo, lepo vreme je stiglo. Sta je novo, pa...skoro nista :)
Zamena zimske obuce za lenju iskoriscena je za farbanje kocionih celjusti i samim tim dodavanje bar 10ak KS naravno
Odlucio sam se za zlatnu boju - boja starog zlata i bas sam zadovoljan kako je ispalo. Nekako je "otvorilo" auto.

[Avicii]

Vrhunsku si nijansu izabrao

Sent from my LG G2 using Tapatalk

[ElComandante91]

Vauuuu, odlično izgleda.

[kula]

Fino , fino

[Tom]

307ica je bruka!

Zlatna dobro stoji i na tamne boje znači

Sto si koristio od boja? Podloga neka?

[Crn1]

Drago mi je da vam se svidja. Boja je obicna. Farbano je cetkom jer tako mogu da budem precizniji i ne moram da se cimam toliko oko maskiranja. Naneo sam 3 sloja i nema uopste tragova od cetkica, kao da je sprejem farbano.
Nema nikakve podloge. Samo sam dooooobro osmirglao, ispricao brake cleaner-om, i prebrisao. Kad se sve osusilo poceo sam da nanosim boju u tankim slojevima.

[Tom]

Ja sam juče razgovorao sa lakirerom oko toga kaže : trebaš naći neku bijelu boju koja bolje trpi toplotu i naneti je četkom da bi formirao deblji sloj, a preko nke naneti zlatnu iz spreja ili kompresora da bi se formirao lijep/glatak sloj. I da bi to bilo dugotrajno.

[Crn1]

Jeste, ali ja bas nisam hteo taj gladak sloj. Nekako mi je lepse ovako, reljefno, zato i nisam stavljao nikakvu podlogu. Sprejem bi mozda dobili lepsu boju zbog sljokica u farbi, ali onda bi bilo mnooogo vise posla oko maskiranja jer nisam hteo da mi i pakne i sve ostalo bude zlatno kao celjusti, tkd mi je ovo bila laksa varijanta.
E sad, sto se tice farbe za visoke temperature, tu si verovatno u pravu. Problem je sto nisam mogao da nadjem odgovarajucu nijansu.
Na drugom autu sam farbao takodje obicnom crvenom bojom pre jedno 5-6 god i boja jos uvek stoji, tkd se nadam da ce i ova opstati bar toliko :)

[Tom]

Boje za visoke temperature(~600 c) ima u spreju ali su 2,3 nijanse, crna/siva/bijela - njih smo koristili za farbanje propela glisera/jahti koje postizu ogromne temperature pri glisiranju i nakon sezone u slanoj vodi farba ostaje kao nova, ja se razmišljam to naneti prije ponovnog farbanja zlatnom. Prosla iz spreja je trajala oko godinu.

Takodje postoji sprejevi bas za čeljusti od DUPLICOLOR - a ali zamo osnovne boje.

Sve ovo pišem da bi smo olaksali nekome ko bude planirao uljepšati svoj autic, pa ne zamjeri na off-u.