p407 1.6 ne vuce kad je toplo vrijeme

[Sasa D]

Jesi li rijesio problem?

[dusp]

Pozdrav, problem se opet danas javio.
sve isto kao i do sad, ne vuce kda zagreje napolju, a topal i motor.
vise nemam ideje,
zna li iko ista vise

[Avicii]

Ne znam sad kako sve to izgleda na 1.6 motoru, ali provjeri nekako map senzor na interkuleru, mozda on jednostavno brljavi.

[dusp]

Dijagnostika ne prijavi nikakav kvar, map kad iskljucim samo mu ogranici obrtaje

[Harun]

A ko ti je radio dijagnostiku jel pogledao prema parametrima jesul ocitanja sva uredu?

Poslano sa mog GT-I9070 koristeći Tapatalk

[dusp]

U ovlastenom servisu su radili, i nisu nasli nikakav nedostatak.

[Игор.Вукајловић]

Probaj ocistiti tj.oprati hladnjak interkulera. Mozda kad je napolju visoka temperatura, ne moze dovoljno ohladiti vazduh od turbine.

[kula]

[dusp]

Hladnjak interkulera opran sredstvom za odmascivanje prije 2 mjeseca.
BIlo samo malo masnoce i nista vise.
zrak besprekorno cirkulise kroz rebra, cak nijedno nije pomotano.
Jednostavno nece da upali turbinu kad je vruco.
Danas prohladno i ide kao blesav, nema mi logike nikako.
Da napomenem, protokomjer , turbina, map, su novi na autu

[Harun]

Pa stvarno ne znam sta je vise, sta je sa elektroventilom od turbine jel njega provjerio na dijagnostici?

Poslano sa mog GT-I9070 koristeći Tapatalk

[Игор.Вукајловић]

Da li ti radi turbina normalno, kada je vanjska temperatura visoka (kada imas problem sa turbinom) a motor nije postigao radnu temperaturu, ugrijao se? I da li problem nestaje sa gasenjem auta i ponovnim startovanjem? Treba provjeriti i EGR ventil i sve oko njega, ventil na turbini.. Mada, izbacilo bi ti gresku da imas problem sa EGR ventilom.

[dusp]

Momci hvala na pomoci.
Ventil turbine takodje nov. Egr skinut i ociscen.
Pali kako kazu kao mina.
Sto se tice rada kad je motor hladan, tad je sve super.
Postoji jos jedna stavka koju sigurno nisam spomenuo, pustim gas na 2 sec i ponovo dodam i tad auto povuce, to traje par sekundi i ponovo izgubi snagu.
Trazio sam i po stranim forumima, ali bezuspjesno.

[Игор.Вукајловић]

Ako ti se desi da ugasis auto kada ti se javi problem, startujes ga odmah i problem nestane...pa se javi opet.. Kompjuter gasi turbinu kada registruje moguce ostecenje turbine (iz nekog razloga) u cilju da sacuva turbinu. Mozda bi najbolje bilo da potrazis nekoga ko radi cipovanje auta, ko moze provjeriti varijabilnu geometriju turbine da li je uredu.
Ali, najbolje je da se vratis na pocetak, odakle ti je i nastao problem sa turbinom. Kod svakog kvara, prvo trazis uzrok kvara, pa onda ga otklanjas :) da ne bi nastao isti ili veci problem. Ako ti je problem nastao nakon zamjene vakuma, onda je vjerovatno nesto vezano sa njim.

[dusp]

Mislim i ja da je mozda majstor zakacio negdje crijevo, i da na velikoj temp. gubi negdje vakum,
cuo sam da u doboju ima neko da cipuje , znas li mozda

[Игор.Вукајловић]

Provjeri vakum crijeva, jer ne smiju da pustaju ni malo. Moguce da je neko osteceno malo i da pri vecoj temperaturu dodje do sirenja materijala i pocne te zezati vakum, a samim tim i turbina.
A ne znam u Doboju da se neko bavi cipovanjem