Vaši Lavovi i zima

[liaar]

Pozdrav,

Jutros mi nešto baš naumpade ova tema. Rekoh da ako kome prahne, piše kako ga sluša auto zimi, ima li ne daj Bože kakvih kvarova, ima li promjena u radu i slično.
Evo ja ću prvi početi.

Kako je ono hladno bilo prije ovih snijegova, malo me zabrinjavao 206-ti Lav, kad je pohladan pogotovo.
I čim temp. ulja pređe 70 stepeni (po onom mjeraču na tabli) smiri se komplet, utiša i ja miran. I haj' pade snijeg, e reko da te vidimo. Taj dan kad je počeo je bio garažiran, i navečer silazim po njeg, a na cesti onaj snijeg što je pao u subotu, neočišćeni. Lagano iz garaže i na cestu, laganini 30-40 i ne moš ti brže ni vozit, cesta zasuta i svi guslaju.
Na par lokacija me malo pronijelo, tj ulazim u krivinu sa onom navikom da u pola krivine dam gas da nastavim, međutim zadnjim gumama se to ne sviđa krenu nosit, ništa što se ne može sredit.

Tu prvu noć i najgoru sam izašao na Pogledine, i spustio se odozgo bez problema. Ko je iz Sarajeva i zna Stari Grad zna kakvo je to brdo gore
Sutradan također izašao i vratio se, doduše malo kod Trnke muku mučio, grtalice prošle i tu nagrnule sve, al' Lav preskače jel'te.

Jučer prvi put da je presjedio vani od kako je ovih snijegova, dok sam na poslu. Upalio na pola ključa, doduše nije ni hladno nešto bilo, -2 ali ga zatrpao snijeg sa drveta.

Potrošnja standardno uvećana, kako sam i očekivao u zimskom periodu.

Pišite i vi, ako želite naravno

[anel007]

Slusa sto nebi, mada sam u nedjelju oko 7 u jutro jedva kuci dosao jer em nije cisceno selo nikalo, em je onaj snijeg nekakav cudan tako da su se i ove continentalke malo mucile al su opet gonile uz brdo. A sinoc djevojku kuci vozio ne njeno brdo koje em nije cisceno kako treba a ni posipano, em je cijelo izrovljeno jer im vec haman godinu i po rade novu vodovodnu mrezu i uspio sam izaci bez vecih proglema dok prosle zime sa matadorkama tuda nisam ni pomišljao da idem.



(Ne znam bolje preko tapatalka postaviti video )

A sto se samog auta tice bit ce još bolji kad mu ulje i fiktere zamijenim mada isad pali i goni bez problema, trosi sad bar jedno 10 kombinovane ako ne i vise al gonit ga, navikao sam na tu potrosnju tako da mi i nije toliki problem.

Sent from my Huawei Honor 8 using Tapatalk

[tigar1982]

Kod mene standardno ko i svake godine cim malo hladnije nece da pali vergla do iznemoglosti dok mu ne dam lagano gasa tek onda prokine danas pokusao ocistiti alnaser al ista stvar tako da pokusavam i dalje otkloniti jb stvar

Poslano sa mog IRON Pro koristeći Tapatalk

[sheky]

Neureko se! Radi mirnije na leru nego ljetos iako cini mi se slabije vuče a možda i više troši.. gume sve 4nove-preko Karaule k'o od šale.. jedna sitnica mi smeta :dvije linije na zadnjem staklu ne otapaju mraz. I samo jos jedna preporuka-ne preklapati retrovizore na MINUSU-hoce smrznut!!

[Philby]

Kod mene isto dvije linije ne rade, a čini mi se da ni grijač na desnom retrovizoru nije u funkciji. Linije na šajbi se lako pokrpe sa malo tečnog srebra, a skidanje ogledala mi je malo rizično da ne pukne (na snimcima što sam gledao samo se povuče napolje bez nekog skrivenog bravljenja) pa to za sad neću dirati.

[mara-]

Ja imam misteriju oko tih linija. Imam isto jednu ili dvije koje ne rade, ali kada sam uzeo brifer da ih ispitam, sve linije sa obe strane stakla su u spoju, i ne kontam što ne griju.

[Philby]

Prekid obično bude negdje na sredini, mada nije pravilo. Ako imaš multimetar stavi crnu na masu, a crvenom idi duž linije. Na ispravnoj liniji linearno opada napon kako se krećeš s lijeva na desno (ili obrnuto, nemam pojma na kojoj strani je +12 V), a na neispravnoj stalno imaš 12V do mjesta prekida jer nema pada napona i nakon prekida padne na nulu. Takođe se malo razlikuje u boji, na tom mjestu linija bude malo tamnija kad se gleda spolja.

[sheky]

Kod mene isto dvije linije ne rade, a čini mi se da ni grijač na desnom retrovizoru nije u funkciji. Linije na šajbi se lako pokrpe sa malo tečnog srebra, a skidanje ogledala mi je malo rizično da ne pukne (na snimcima što sam gledao samo se povuče napolje bez nekog skrivenog bravljenja) pa to za sad neću dirati.

I ja izbjegavam popravke plastike kad je hladno jer je tad kruća pa lako puca..

[liaar]

Mene najviše muči mp3 player, kad je hladno i upalim, pravi se lud i govori USB not supported, pa moram da isključim i uključim USB
Šalu na stranu, još od zamjene španera imam "problem" gdje hladno auto dosta bučno zvuči, čim krene dizati temperaturu to se smiri, tako da i nije neki problem.

[mara-]

Prekid obično bude negdje na sredini, mada nije pravilo. Ako imaš multimetar stavi crnu na masu, a crvenom idi duž linije. Na ispravnoj liniji linearno opada napon kako se krećeš s lijeva na desno (ili obrnuto, nemam pojma na kojoj strani je +12 V), a na neispravnoj stalno imaš 12V do mjesta prekida jer nema pada napona i nakon prekida padne na nulu. Takođe se malo razlikuje u boji, na tom mjestu linija bude malo tamnija kad se gleda spolja.

Ali meni sa obe strane stakla na svim linijama svijetli brifer. Da je u prekidu, zar ne bi trebalo da ne radi sa jedne strane?

[saraf74]

Pozdrav kolege,kod mene radi sve super.Sto se tice potrosnje mozda je malo veca ali nista strasno.Sve radi kao Svicarski sat,barem za sada.Ranije sam spominjao da sam stavio manji promjer guma ali imam osjecaj da je auto samim tim jos stabilnije.Ljetnje su bile 215 60 16 a sada sam stavio 205 55 16,pozdrav.

[dino]

Grijači zadnje šajbe su napravljeni kao spoj paralelnih otpornika, tako određeni mogu da budu u prekidu i ne remeti grijanje. Da objasnim na plastičnom primjeru, kao ljestve ili merdevine koje nemaju određene prečke i njima se možeš opet popeti do kraja. Brifer ili ispitivač je predviđen da samo registruje pojavu napona a ne vrijednost napona, pa nije predviđen za mjerenje vrijednosti napona. Napon je razlika potencijala, a na briferu je čovjek, odnosno ruka jedna ref. tačka a grijač druga, što znači da nema dvije čvrste tačke između kojih nas interesuje potencijal (napon). Malo elektrike, da ne zamjerite.

[Worf]

Generalno nemam nekih problema zimi, malo samo prosle zime tesko palio, ali i to kad je bilo oko -20 i slicno, opet sam svaki put uspio upaliti ali se motor bas mucio, pogotovo u pocetku, dugo verglao i slicno.
Ove zime jos nije bilo takvih minusa, za sad pali bez ikakvih problema i ide.
Gume su uzete prosle zime, Nokian, za sad prezadovoljan.
Neki dan kad je bas padao snijeg sam otisao na trebevic do Sanylanda, bez ikakvih prolbema se popeo i spustio, svi peglaju po 30 na sat, ja par puta pretekao neke pegle i mogao dosta fino voziti.
ESP pravo fino radi kad je bas klizavo, ne da da slajdraju gume, kad stisnem po gasu on ga jednostavno ne prima vec ubrzava koliko moze, dosta korisna i dobra stvar.
Prosle zime sam isto imao mali problem sa tekucinom za staklo, nije mi radilo prskanje sajbe ali jeste zadnjeg stakla i svjetala, svasta pokusaao i na kraju sam malo pomjerio crijevo ispod unutrasnjeg blatobrana i proradilo je, valjda se savilo nekako pa zacepilo, i to ono koje ide prema sajbi.

[Philby]

Na -20 ºC je veći problem gorivo (bar se meni tako pokazalo). Vergla malo sporije nego kad je toplo (što je i normalno), ali džaba kad je gorivo kod nas loše i puno vode pa dok se ne ugrije nema pomoći.

Na starim dizelašima se to lako rješavalo sa šerpom vrele vode preko pumpe i filtera goriva, a za novije pomaže samo izbor prave pumpe gdje toče kvalitetnije gorivo.