EGR problem 307 2-0hdi 79kw

[ArminM]

Pozdrav, imam problem na navedenom autu sa egr, upaljena lampica motora , a dijagnostika kaze P0400 i P0402, ispravan elektromagnetni ventil od egr, ponistim greske, medjutim ova p0400 se odmah pojavi, a ova druga obicno kad radi regeneraciju fapa je pristna. Auto normalno ide, vuce, stim da mi se nekad zna ugasiti na cistu miru pri stajanju recimo na semaforu. Pozdrav

[Avicii]

Ne znam sad sto se dijagnostike tice, al mozda ga je najbolje skinuti i ocistiti (ima tema o tome) ili eventualno probati neki egr cleaner. Takodje, treba obratiti paznju na usisnu cijev, zna i ona biti zaprljana i zastopana, kao kod mene ako si gledao.

[anel007]

kod mene kad se gasio pri stajanju bio je problem u klapni na usisu zraka, doduse kod mene je bila dibidus crkla i nikakvo joj ciscenje nije pomoglo mada je najjeftinije prvo krenuti sa ciscenjem svih ventila i klapni, kao sto ti avici kaze imas temu o tome sa detaljnim objasnjenjima i slikama pa prelistaj malo

[dino]

Nisi nam predstavio i rekao koje ti je godište auto, da bi znali kakav ima EGR ventil. Drugo, ne znam koja ti je to greška, šta tačno opisuje i na kojoj si dijagnostici očitao. Egr se može pratiti prilikom rada motora u leru, on pokazuje promjenljive vrijednosti pri dodavanju gasa, tako da bi time odmah znao da li radi ili je zatvoren/otvoren. Ako ti je mehanički EGR kao kod mene, elektro ventil može biti ispravan, ali EGR može biti začepljen. A ako je električni tada on direktno očitava prema naponu stanje otvorenosti/zatvorenosti ventila. Može se čistiti i jedna i druga verzija, izuzev mehaničkih/električnih oštećenja kada se mora zamijeniti. Daj nam još podataka pa ćemo ti pokušati pomoći.

[ArminM]

Ovako, auto je 2003 godina rhs motor 2,0 hdi 79KW, egr pokrece onaj elektromagnetni ventil-vakum. Obje se greske ticu egr ventila . Sto se tice klapne i usisa to je cisto , ima malo uljne pare al mislim da je to normalno.

[kemog]

Možeš sam provjeriti EGR pri ugašenom autu, tako da otpojiš crijevo vakuma na prvom elektro ventilu koje ide prema EGR (donje) i povlačiš zrak ustima (isisavaš, praviš vakum). Kada naglo pustiš trebalo bi da se čuje ventil koji se vraća u norm. položaj. Zatim možeš provjeriti elektro ventile, tako da zamijeniš prvi desni sa drugim desnim. Provjeri vakum cijevi i rezervoar da nemaš začepljenje ili oštećenje. Očisti i pregledaj EGR ventil. Očisti usisnu granu i klapnu toplog zraka. Ovo su ti koraci od lakšeg ka težem, koje bi trebao uraditi da eliminišeš kvar. O ovome smo već pisali tako da ti može pomoći.

[ArminM]

Hvala puno na brzim odgovorima. Mislim da sam rjesio problem, evo i kako. Pregledao crijeva od vakuma i bilo je spalo crijevo sto ide ispod filtera zraka, ocigledno je tu gubio vakum. Ja sam prije nekog vremena kupio crijevo i mjenjao one male gumice sto povezuju crijevo sa elektromagnetnim ventilima al ocigledno nije ovo sto sam stavljao otporno na temperaturu pa sta mislite sta bi bilo dobro staviti, mozda silikonsko crijevo da nadjem. Pozdrav

[dino]

Pogledaj da li imaš komad crijeva ( oko 25cm) ispod grijača filtera zraka usisa, uzmi od njega nije toliko potrebno, a originalno je i drži toplotu.